فیلتر روغن سانتافه ۳۵۰۰- وارداتی کد فنی 26320_3CAA0

وارداتی کیفیت عالی و درجه یک 

فیلتر روغن جنیون پارت (2M000-26350) مناسب هیوندای النترا، سوناتا، سانتافه

فیلتر روغن‌های *جنیون پارت (Genuine Parts) نقشی حیاتی در حفظ سلامت موتور ایفا می‌کنند، چرا که بر خلاف فیلتر هوا که با چشم قابل بررسی است، عملکرد فیلتر روغن کاملاً درونی است. این فیلترها طبق استانداردهای دقیق خودروساز طراحی شده‌اند تا فشار روغن را در تمام دورهای موتور ثابت نگه دارند.
در ادامه، کالبدشکافی فنی و ویژگی‌های این فیلترها را بررسی می‌کنیم:

ساختار داخلی و مدیا (صافی)

*کاغذ ترکیبی (Synthetic Blend): در مدل‌های جنیون از ترکیب الیاف سلولزی و الیاف مصنوعی استفاده می‌شود. این ترکیب اجازه می‌دهد که فیلتر در برابر روغن‌های سنتتیک و دمای بسیار بالای موتور مقاومت کند و تار و پود آن از هم نپاشد.
*شیر بای‌پس (By-pass Valve): یکی از مهم‌ترین بخش‌هاست. اگر فیلتر بیش از حد کثیف شود یا در سرمای شدید روغن سفت باشد، این شیر باز می‌شود تا اجازه دهد روغن (حتی تصفیه نشده) به موتور برسد و از خشک کار کردن و سوختن موتور جلوگیری کند. در فیلترهای جنیون، فنر این شیر با دقت میلی‌متری تنظیم شده است.
*شیر ضد تخلیه (Anti-Drainback Valve): این واشر لاستیکی (معمولاً سیلیکونی و قرمز رنگ در مدل‌های باکیفیت) اجازه نمی‌دهد وقتی موتور خاموش است، روغن از فیلتر خارج و به کارتل برگردد. این کار باعث می‌شود در استارت بعدی، روغن بلافاصله در موتور جریان یابد و صدای “تیک تیک” اولیه موتور شنیده نشود.

مشخصات بدنه و رزوه‌ها

*ضخامت پوسته: بدنه فلزی فیلترهای جنیون در برابر فشار بالای پمپ روغن و ضربات احتمالی مقاوم است و دچار ترک یا نشتی نمی‌شود.
*رزوه‌های ماشین‌کاری شده: رزوه‌های محل اتصال با دقت بسیار بالا تراش خورده‌اند تا هنگام نصب، فیلتر به راحتی بسته شود و به رزوه روی بلوک سیلندر آسیب نرساند.

چرا استفاده از جنیون پارت ضروری است؟

استفاده از فیلترهای ارزان‌قیمت یا غیر‌اصلی می‌تواند منجر به فجایع زیر شود:
1. افت فشار روغن: که باعث ساییدگی یاتاقان‌ها می‌شود.
2. پارگی کاغذ فیلتر: ورود تکه‌های کاغذ به مجاری روغن و مسدود کردن مسیر روانکاری.
3. تخلیه روغن در زمان خاموشی: که باعث می‌شود موتور در لحظه استارت (که بیشترین سایش رخ می‌دهد) بدون روغن کار کند.

نکات کلیدی برای نگهداری
*زمان تعویض: همیشه پیشنهاد می‌شود فیلتر روغن همزمان با تعویض روغن (بین ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر بسته به نوع روغن) تعویض شود.
*نصب:* واشر لاستیکی فیلتر جدید را پیش از بستن حتماً با کمی روغن تمیز چرب کنید و فیلتر را فقط با دست (بدون آچار) تا حد محکم شدن نهایی سفت کنید